1.5 TSI : ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟΣ ? ΝΕΑ ΓΚΑΦΑ ΤΟΥ VW GROUP Η ΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΡΥΦΤΕΙ ? (ΚΑΓΚΟΥΡΟ) ΤΙ ΣΧΕΣΗ ΕΧΕΙ ΜΕ ΤΟΝ 1.4 TDI ΠΟΥ ΕΣΒΗΝΕ ?

1.5 TSI : ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟΣ ? ΝΕΑ ΓΚΑΦΑ ΤΟΥ VW GROUP Η ΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΡΥΦΤΕΙ ? (ΚΑΓΚΟΥΡΟ) ΤΙ ΣΧΕΣΗ ΕΧΕΙ ΜΕ ΤΟΝ 1.4 TDI ΠΟΥ ΕΣΒΗΝΕ ?

Πολλοί φίλοι και αναγνώστες μας, από καιρό διαμαρτύρονται για τον 1.5 TSI του VW Group. Όπως είχαμε υποσχεθεί πριν λίγο καιρό θα γράψουμε άρθρο ολοκληρωμένο και τεκμηριωμένο. Εμείς δεν βγάζουμε έτοιμα σερβιρισμένα άρθρα ( !!! ). Επειδή είναι πολλά και θα βγει λίγο σεντόνι, αράχτε, και καλή ανάγνωση...

Ο 1.5 TSI ήρθε να αντικαταστήσει τον επιτυχημένο και απροβλημάτιστο 1,4 TSI 150ps. Γιατί το VW Group έχει το κακό συνήθειο να καταργεί αξιόπιστους κινητήρες αυτό μας κάνεi να τραβάμε τα μαλλιά μας. Ιστορικά έχουν καταργηθεί (δεν έχουν εξελιχθεί) οι 1,6 mpi, 1,8T 20vt, 1,2 TSI 95&110ps, 1.2 ΤDI και ο 1.4 TSI 150ps. Αυτοί ήταν φοβεροί κινητήρες.

Από τις αρχές του 2019 πια, αρκετοί ιδιοκτήτες φώναζαν ότι τα αυτοκίνητα με 1.5 TSI με μηχανικό κιβώτιο παρουσιάζουν το φαινόμενο καγκουρό. Μην γελάσετε έτσι το ονόμασαν. Όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο και ξεπαρκάρεις στην 1η-2η ο κινητήρας χοροπηδάει και το στροφόμετρο κάνει τα τρελά του...μόλις ζεσταθεί στρώνει. Κάποιοι ίσως έχετε δει δεκάδες βίντεο που κυκλοφορούν στο youtube.



Το περίεργο είναι ότι αυτό το πρόβλημα το έκαναν και το κάνουν ακόμα οχήματα σε όλη την Ευρώπη αλλά και στην Αγγλία. Τόσα ΜΜΕ, τόσες δοκιμές σε πόσα μοντέλα που έχουν αυτό τον κινητήρα, κανένας, μα κανένας δημοσιογράφος δεν κατάλαβε τίποτα ; (μα καλά τι σόι δοκιμή κάνετε ;) Δεν είδαμε ειδικά στην Ελλάδα να γραφτεί το παραμικρό, παρά μόνο στην Αγγλία από όπου υπάρχει και παραδοχή του VW Group από τον Ιανουάριο του 2019 ότι έχουν λάβει τα παράπονα των πελατών και εργάζονται για την λύση του προβλήματος. Η γνωστή κασέτα, ξέρετε...έχουμε βαρεθεί να την ακούμε.

Παρόλα ταύτα η ανάκληση βγήκε όχι για όλα τα μοντέλα με αυτόν τον κινητήρα, αλλά για ορισμένα. Ο κωδικός της πρώτης ανάκλησης είναι ο 24 EV και της δεύτερης ο 24 ΕV-A. Από ανεπίσημες πληροφορίες από dealer της skoda ξέρουμε ότι από τον Μάρτιο του 2018 έχει βγει update λογισμικού το οποίο υποτίθεται ότι εξαφανίζει το φαινόμενο του καγκουρό.

Προσέξτε τώρα το παράλογο. Η ανάκληση ισχύει για τους κινητήρες 1.5 TSI EA211evo με ισχύ 110 kW και με εναλλάκτη 180Α, που παράχθηκαν τον Μάιο και τον Ιούνιο του 2019, γιατί αυτοί οι κινητήρες μπορεί εκτός από το χοροπήδημα να σβήσουν. Όσα οχήματα είναι σε αυτή την ανάκληση θα ενημερωθούν από τον αντιπρόσωπο. Τα υπόλοιπα οχήματα (και τα παλαιότερα) που δεν είναι σε αυτή την ανάκληση δεν θα ειδοποιηθούν αλλά όταν πάνε στο συνεργείο, ως μέρος μιας επίσκεψης θα γίνει η αναβάθμιση, ακόμα κι αν στο παρελθόν έχουν κάνει αναβάθμιση. η αναβάθμιση κρατάει από 30 έως 60 λεπτά.

Το πρόβλημα λύθηκε ή κρύφτηκε ;

Δυστυχώς οι αναφορές που έχουμε από ιδιοκτήτες που έχουν κάνει τις αναβαθμίσεις είναι ότι ορισμένες φορές το αυτοκίνητο τείνει να ξαναρχίσει το χοροπήδημα. Δηλαδή το πρόβλημα δεν λύθηκε αλλά κρύφτηκε.

Επίσης αρκετοί κάτοχοι οχημάτων με τον συγκεκριμένο κινητήρα διαμαρτύρονται και για την κατανάλωση, και είναι γεγονός και το προσυπογράφουμε ότι η κατανάλωση του συγκεκριμένου κινητήρα απέχει από τις εργοστασιακές τιμές που αναγράφονται.

Κάποιοι συνέδεσαν το πρόβλημα του 1.5 TSI με το πρόβλημα εκείνο που είχε ο 1.4 TDI diesel που έσβηνε. Καμία σχέση σας το λέμε ξεκάθαρα. Στην Ελλάδα ο τότε εισαγωγέας της Skoda έχοντας ακούσει τον ντόρο και τα προβλήματα δεν εισήγαγε την fabia 1.4 TDI και λόγο αυξημένης τιμής. Το πρόβλημα που είχαν αυτοί οι κινητήρες ήταν μηχανικό και γι αυτό έσβηναν όταν πήγαινες να κατεβάσεις από 3η σε 2η. Αυτό οφειλόταν σε κακό ζύγισμα (3κύλινδρος) και πάλι τότε δεν είχε βγει ανάκληση αλλά διορθωνόντουσαν τα οχήματα μόνο αν έκανε παράπονα ο πελάτης. Άλλαζαν βολάν, ημιαξόνιο κτλ...

Τι πρέπει να κάνετε οι ιδιοκτήτες

Για να μην την πατήσετε. Πετάει ο γάιδαρος ; Πετάει. Θα ακούσετε τις παπάτζες και τις θεωρίες του αιώνα. Εσάς το μόνο που σας νοιάζει είναι να λυθεί το πρόβλημα το οποίο τονίζουμε είναι εργοστασιακό λάθος, δεν φταίτε εσείς. Πάντα, όσες φορές κι αν πάτε, πάντα-πάντα στο συνεργείο θα ανοίγεται εντολή εργασίας και στις παρατηρήσεις θα γράφετε  και το χοροπήδημα έως ότου να το φτιάξουν. Εδώ δώστε προσοχή. Ακόμα κι αν βγει το όχημα από την εγγύηση, και δεν έχει λυθεί το πρόβλημα, έχοντας στα χέρια σας τις εντολές εργασίας οι όποιες αποδεικνύουν ότι το πρόβλημα δεν το έχουν φτιάξει και δεν ξέρουν να το επισκευάσουν, κανείς μετά δεν μπορεί να σας πει να πληρώσετε, ότι το αμάξι για την εν λόγο βλάβη δεν καλύπτεται., Στην τελική δώστε το σε ένα δικηγόρο.